🌈 路美牌彩色陶瓷防滑颗粒

📖 一、产品介绍

路美牌彩色陶瓷防滑颗粒是一种用于道路彩色防滑铺装的高硬度颗粒骨料。产品以陶瓷基材为主体，经过筛分、着色及高温煅烧等工艺处理，能够与双组份路面防滑粘结树脂配套使用，在路面形成具有一定粗糙度、颜色识别功能和防滑性能的铺装层。

该产品不是能够单独涂刷或直接黏结在路面的涂料。施工时需要先对沥青或水泥混凝土基层进行清理和处理，再均匀刮涂配套粘结树脂，并在树脂保持有效黏结状态时满撒陶瓷颗粒。待树脂充分固化后，清除未被固定的浮余颗粒，形成完整的彩色防滑路面。

彩色陶瓷颗粒表面具有一定纹理，铺装后能够增加路面微观粗糙度。与普通平整路面相比，规范施工的防滑铺装层可以改善车辆轮胎或行人与路面的接触状态，适用于停车场坡道、人行天桥、公交车道、非机动车道、景区步道、厂区道路及其他需要颜色区分和防滑提升的区域。

产品采用25kg编织袋包装，常规可以提供红色、黄色、灰色、绿色、蓝色和黑色。不同项目对颜色、粒径、撒布量和成型厚度的要求不同，批量采购前建议根据实际施工场景确认样品。

⚠️ 彩色陶瓷颗粒只是防滑铺装系统中的骨料部分，最终附着力、抗滑性能和使用寿命还与粘结树脂、基层强度、施工厚度、颗粒级配及养护条件有关，不能只根据颗粒本身判断整个路面的工程质量。

⚙️ 二、彩色防滑路面的组成

完整的彩色陶瓷颗粒防滑路面，一般由原有道路基层、必要的界面处理层、双组份粘结树脂和彩色陶瓷颗粒共同组成。

沥青或水泥路面为整个铺装层提供结构基础。基层如果存在起砂、开裂、坑槽、油污或潮湿问题，应先进行修复和清理。

双组份粘结树脂负责将陶瓷颗粒固定在路面。树脂的黏结强度、固化速度、耐候性能和施工厚度，会直接影响后期是否出现颗粒脱落、局部空鼓或面层破损。

陶瓷颗粒主要提供颜色、表面纹理和骨料耐磨性能。颗粒粒径过小，铺装表面可能过于细密；颗粒粒径过大，则会增加树脂用量并影响行走或车辆通行舒适度。因此，需要根据项目用途合理选择颗粒级配。

✨ 三、产品主要特点

🛞 1、增加路面纹理，改善防滑性能

陶瓷颗粒具有坚硬、粗糙的表面特征。通过树脂固定在路面后，可以形成具有明显纹理的铺装面层，改善普通光滑路面在潮湿条件下的接触状态。

最终抗滑性能与颗粒粒径、撒布密度、外露高度和树脂包裹程度有关。树脂用量过多可能将颗粒包裹过深，降低表面粗糙度；树脂不足则可能造成颗粒固定不牢。

🔥 2、高温煅烧着色，颜色稳定性较好

陶瓷骨料通过高温工艺形成颜色，与表面简单喷漆的普通石料相比，具有相对较好的颜色稳定性。

实际颜色保持时间还会受到紫外线、车辆碾压、路面污染、清扫方式及铺装磨损影响，不能承诺在所有使用环境中永久不褪色。

🚚 3、骨料硬度较高，适合道路铺装

陶瓷颗粒具有一定硬度和耐磨性能，可以用于车辆和人员通行区域。规范施工条件下，能够承受日常碾压和踩踏。

路口急刹区域、重载车辆转向位置及停车场坡道的磨损通常更严重，应选择适合的粘结树脂和施工厚度，并加强基层处理。

🎨 4、多种颜色便于区域划分

产品可以提供红色、黄色、灰色、绿色、蓝色和黑色等常规颜色，通过不同颜色对道路功能区域进行区分。

红色可用于警示区域和公交车道，绿色常用于非机动车道及慢行系统，黄色可用于减速和提示区域，灰色适合景观道路及需要相对自然外观的场地。

具体颜色用途应服从道路设计和交通组织要求，不能仅根据颜色习惯自行设置公共道路标识。

🌦️ 5、适用于常见户外环境

陶瓷骨料本身能够适应常见的日晒、降雨和温度变化，但整个防滑铺装层的耐候性还取决于粘结树脂及施工质量。

寒冷地区应关注基层冻融、裂缝反射和低温固化条件；高温地区应关注树脂软化性能及施工时的路面温度。

🏗️ 6、新旧路面均可根据条件施工

产品可用于符合施工条件的沥青路面和水泥混凝土路面。新建路面应确认养护状态，旧路面则需要检查基层强度、污染和破损情况。

轻度起砂路面应先打磨并清除松散层；严重起砂或基层强度不足时，需要先完成结构修复，不能只依靠底涂剂直接覆盖。

📦 7、25kg袋装，方便运输和现场撒布

产品采用25kg编织袋包装，便于仓储、运输、搬运和分区域施工。未使用的颗粒应存放在干燥、通风的室内环境，防止包装破损、进水和不同颜色混杂。

🛣️ 四、主要适用场景

1、停车场坡道及出入口

适用于地下车库坡道、商业停车场出入口和车辆减速区域。坡道施工前应重点清理轮胎油污和旧涂层，并确认基层强度。

2、人行天桥和步行坡道

可用于人行天桥、过街通道、无障碍坡道和公共建筑周边步行区域，在提供颜色装饰的同时改善路面纹理。

3、市政道路和公交车道

可用于设计文件允许采用彩色防滑铺装的公交专用道、道路交叉口、减速提示区域及非机动车道。

公共道路施工应根据设计图纸确定颜色、铺装范围、抗滑指标和开放交通时间。

4、学校、医院和住宅小区

适用于校园步道、医院人行区域、小区道路、消防通道和停车场分区。施工时应做好人员隔离，避免未固化树脂被踩踏。

5、景区、公园及慢行系统

可用于景区步道、公园绿道、滨水慢行道路和景观区域。可根据周边环境选择红色、绿色、灰色或其他定制颜色。

6、工业园和物流场地

适用于厂区道路、仓储区域、装卸区、车辆减速区域及不同功能区域的彩色警示铺装。

7、老旧路面防滑改造

可用于表面磨光、颜色不清或需要重新进行功能分区的旧路面。施工前应清除破损旧层并修复基层缺陷。

📊 五、参考技术信息

产品名称：彩色陶瓷防滑颗粒

产品类别：道路防滑铺装用陶瓷骨料

颗粒材质：高温煅烧陶瓷基骨料

包装规格：25kg/编织袋

常规颜色：红色、黄色、灰色、绿色、蓝色、黑色

定制内容：特殊颜色及颗粒级配可沟通定制

适用基层：沥青路面、水泥混凝土路面

配套材料：双组份路面防滑粘结树脂

施工方式：刮涂树脂、满撒颗粒、固化后回收浮料

主要性能：耐磨、耐候、表面粗糙、颜色区分

储存要求：室内干燥存放，避免受潮和混色

实际颗粒粒径、颜色允许偏差、耐磨性和其他检测指标，应以对应产品批次的检测资料及双方确认要求为准。

🧮 六、理论用量参考

陶瓷颗粒用量与颗粒粒径、树脂厚度、满撒密度、施工方式和浮余颗粒回收情况有关，不能只按照固定平方米数承诺。

采用满撒施工时，常见陶瓷颗粒参考撒布量约为4—7kg/㎡。颗粒较细、铺装较薄时，用量可能相对较低；颗粒较粗或要求完全覆盖时，用量可能增加。

双组份粘结树脂的参考用量通常需要根据基层粗糙度、树脂密度、施工厚度和颗粒规格单独计算。

以上数据用于前期采购预算。正式施工前建议完成小面积样板，记录单位面积树脂和陶瓷颗粒的实际消耗，再根据总面积核算采购数量。

浮余颗粒如果保持干燥、清洁且没有混入其他杂物，可以根据工程要求筛分后回收使用。受到树脂污染或不同颜色混杂的颗粒不应直接回收进原包装。

🛠️ 七、标准施工流程

🧹 1、清理施工路面

施工前清除灰尘、砂石、油污、积水和松散物。路面必须保持干燥、牢固，不应在降雨、结露或基层潮湿的情况下施工。

停车场坡道和车辆通道容易受到油污污染，应采用与基层相适应的方法彻底处理。

🔧 2、修复破损基层

旧路面存在起砂、开裂、坑槽或旧涂层脱落时，应先进行打磨、清除和修补。

严重起砂基层不能只涂刷一层树脂后直接撒布颗粒，否则可能连同松散基层一起脱落。

📐 3、完成施工放线和区域保护

根据设计图纸确定铺装区域、颜色分界和边缘位置。使用胶带或其他保护材料控制边线，避免不同颜色相互污染。

🧴 4、根据基层进行界面处理

部分水泥混凝土或老化基层需要使用配套底涂材料。是否使用底涂剂，应根据基层吸收性、强度和粘结树脂要求确定。

⚖️ 5、按照比例配置粘结树脂

将双组份粘结树脂按照厂家规定比例称量，并使用机械搅拌设备充分混合。

配好的树脂具有一定可操作时间，应根据施工面积合理控制单次配料数量。

🪣 6、均匀刮涂粘结树脂

使用刮板或适合的施工工具将树脂均匀铺开，控制涂层厚度，避免局部漏涂、堆积或厚薄差异过大。

🌈 7、及时满撒陶瓷颗粒

在树脂保持有效黏结状态时，将陶瓷颗粒均匀、充分地撒布在树脂表面，确保施工区域完全覆盖。

不同颜色交界位置应分区施工，防止颗粒混色。

⏱️ 8、等待树脂充分固化

施工完成后设置隔离设施，避免车辆和行人提前进入。固化时间受树脂类型、环境温度、施工厚度和通风条件影响。

🧹 9、清除未固定颗粒

确认树脂充分固化后，使用扫帚、吸料设备或其他适合的方法清除浮余颗粒。

检查边缘、颜色分界和局部缺料情况，必要时按照配套工艺进行修补。

⚠️ 八、施工注意事项

1、避免潮湿环境施工

路面水分会影响粘结树脂与基层的接触，可能造成起泡、发白、固化异常或附着力下降。

2、控制树脂施工厚度

树脂过少可能无法充分固定颗粒；树脂过多则可能包裹颗粒表面，降低粗糙度并增加材料成本。

3、不同颜色分开存放

施工现场应对不同颜色进行清晰标识，使用独立工具或清理干净后再更换颜色，避免混色。

4、做好样板确认

大面积施工前应制作小面积样板，确认颜色、颗粒密度、表面纹理、树脂固化和基层附着状态。

5、设置充分养护时间

不能只根据表面是否发黏判断通车条件。坡道、重载区域和低温环境应适当延长养护时间。

6、采取施工安全措施

树脂调配和施工区域应保持通风并远离火源。施工人员应佩戴手套、防护眼镜和必要的呼吸防护用品。

❓ 九、常见问题

Q1：陶瓷颗粒可以直接撒在路面使用吗？

不可以。陶瓷颗粒需要与配套粘结树脂组成完整铺装系统。直接撒布在道路上无法固定，还可能影响人员和车辆通行安全。

Q2：本产品能否用于市政招投标工程？

能否用于具体项目，应以招标文件、设计要求、执行标准和检测指标为准。采购前应提供项目技术参数，核对颗粒和配套树脂是否满足要求。

不能在未核对项目文件的情况下提前承诺一定通过验收。

Q3：起砂水泥路面可以直接施工吗？

不建议直接施工。应先打磨并清除松散表层，修补严重破损区域，再根据基层情况使用界面处理材料。

Q4：红色、蓝色和绿色可以小批量定制吗？

可以根据色卡、样品、采购数量和生产安排沟通。特殊颜色正式生产前建议先确认实物样品。

Q5：人行天桥雨天使用是否防滑？

规范施工的陶瓷颗粒铺装能够增加路面纹理，有助于改善潮湿条件下的防滑性能。实际抗滑数值应通过项目规定的检测方法确认。

Q6：停车场坡道施工后多久可以通车？

应根据配套树脂的固化时间、环境温度、施工厚度和现场检测结果确定。部分体系在适宜条件下数小时可达到初步通行状态，但低温、厚涂或通风较差时应延长封闭时间。

Q7：铺装后为什么会出现掉粒？

常见原因包括基层有灰尘或油污、树脂用量不足、颗粒撒布过晚、树脂配比错误、未充分固化便开放交通，以及基层本身起砂。

Q8：陶瓷颗粒路面的使用寿命是多少？

实际寿命与车辆数量、车辆转向频率、基层质量、树脂性能、施工厚度和环境条件有关，不能统一承诺固定年限。

低车流步道与重载车辆坡道的磨损条件差异较大，应分别评估。

Q9：浮余颗粒可以回收吗？

保持干燥、清洁且未受到树脂污染的浮余颗粒，可以根据工程要求筛分后回收。已经混色、受潮或混入杂质的颗粒不建议直接回收使用。

Q10：如何选择颗粒粒径？

人行步道、非机动车道和车辆坡道对表面纹理及通行舒适度的要求不同。应根据设计抗滑要求、树脂厚度和使用场景选择颗粒级配。

🤝 十、厂家服务

路美交安可根据施工区域、基层类型、通行车辆、设计颜色和防滑要求，协助选择彩色陶瓷防滑颗粒及配套双组份粘结树脂。

施工前可提供基层清理、树脂配比、刮涂厚度、颗粒撒布、浮料回收和开放交通等参考建议。涉及招投标或验收型工程时，建议提前提供技术文件，以便核对材料指标和随货资料。

✅ 提供常规颜色和特殊颜色选型建议

✅ 协助选择陶瓷颗粒级配和配套粘结树脂

✅ 提供施工面积及材料用量参考核算

✅ 提供基层处理、树脂刮涂和颗粒撒布建议

✅ 支持样品、颜色及批量供货要求沟通

✅ 检测资料和随货文件以实际产品批次及合同约定为准